Carma, Uber'a Patent İhlali Davası Açtı

Carma Technology, Uber'a Yolculuk Paylaşımı Patent İhlali Davası Açtı

Sean O'Sullivan tarafından kurulan Carma Technology, beş yolculuk paylaşımı patenti ihlal ettiği iddiasıyla Uber'a dava açıyor. Bu patentler, yolcuları müsait araçlarla eşleştirmenin arkasındaki temel teknolojiyi kapsıyor. Eskiden Avego olarak bilinen Carma, Uber'in ABD Patent ve Ticari Marka Ofisi'nin retlerine rağmen bu patentleri bilerek ihlal ettiğini iddia ediyor.

Davanın ve Potansiyel Etkisi

ABD Teksas Doğu Bölge Mahkemesi'nde açılan dava, Uber'e karşı kalıcı bir tedbir kararının yanı sıra telif ücretleri ve tazminat talep ediyor. Carma'nın avukatları ilk olarak 2016 yılında Uber ile patentler hakkında iletişime geçti, ancak şirket, Uber'in iddia edilen eylemsizliğinin ardından yasal işlem başlatmayı seçti.

Bu davanın Uber ve potansiyel olarak diğer düzinelerce yolculuk paylaşımı şirketi için önemli etkileri olabilir. Davada yer almayan fikri mülkiyet avukatı Larry Ashery, Carma'nın patent stratejisinin karmaşıklığını vurguluyor. Beş patentin, her biri Uber'in savunması gereken birden fazla iddia içeren daha büyük bir 30 birbirine bağlı patent ailesinin parçası olduğuna dikkat çekiyor.

Carma'nın Geçmişi ve Patent Portföyü

Başlangıçta araç paylaşımına odaklanan Carma, yolculuk paylaşımı uygulamasını iPhone'un piyasaya sürüldüğü aynı yıl olan 2008'de piyasaya sürdü. Şirket, 2016 yılına kadar bir araç paylaşımı işi ve 2018 yılına kadar diğer yolculuk paylaşımı hizmetleri yürüttü. O'Sullivan, Uber ve Lyft'in taksi çağırma için "yolculuk paylaşımı" terimini kullanmasının piyasada kafa karışıklığı yarattığını ve Carma'nın iş modelini değiştirmesine yol açtığını savunuyor.

Bugün Carma, paralı yollar ve HOV şeritleri için trafik yönetimi çözümlerine odaklanıyor. Teknolojisi, transit yetkililerinin trafik akışını yönetmesine ve araç paylaşımını teşvik etmesine yardımcı oluyor. O'Sullivan, Carma'nın karlı bir şirket olduğunu, ancak Uber'e karşı açılan davanın önemli bir yatırım olduğunu belirtiyor.

Neden Şimdi?

Patentlere yıllardır sahip olmasına rağmen, Carma dava açmak için bekledi. O'Sullivan, Uber gibi büyük bir şirkete karşı dava açmanın yüksek maliyetini gecikmenin birincil nedeni olarak gösteriyor. Ayrıca Carma'nın 2016 yılında Uber ile bir lisans anlaşması müzakere etmeye çalıştığını, ancak bu çabaların başarısız olduğunu belirtiyor.

Uber, davayı Kuzey Kaliforniya Bölgesi'ne taşıma talebi de dahil olmak üzere usule ilişkin bazı itirazlarda bulundu. Şirket dava hakkında yorum yapmayı reddetti.

Davanın Merkezindeki Beş Patent

Dava, O'Sullivan ve Carma'ya verilen beş patent etrafında dönüyor. 2007'de dosyalanan ve 2010'da verilen ilk patent, yolcuları ve malları müsait araç alanı ile eşleştirmek için bir sistemi tanımlıyor. Bu sistem, alma ve bırakma noktaları oluşturdu ve benzer rotalarda seyahat eden kullanıcıları eşleştirdi.

O'Sullivan, Carma'nın patentlerinin mucitlerin haklarını ve patent sisteminin kendisini koruduğunu vurguluyor. Bu davanın, hukukun üstünlüğünün güçlü teknoloji şirketleri için de geçerli olup olmadığının bir testi olduğuna inanıyor.

Bu dava başlangıçta Uber'i hedef alırken, O'Sullivan yaklaşık 60 başka şirketin de Carma'nın patentlerini ihlal ediyor olabileceğini belirtiyor ve daha fazla yasal işlem olasılığına işaret ediyor.