GM'nin Manganez Zengini Bataryası 2028'de Daha Uygun Fiyatlı Elektrikli Araçlar Vadediyor
General Motors (GM), etkileyici sürüş menzilini korurken elektrikli araç (EA) maliyetlerini önemli ölçüde azaltmaya hazır yeni bir lityum-manganez-zengini (LMZ) batarya kimyası tanıttı. 2028 lansmanını hedefleyen bu teknoloji, mevcut EA bataryalarına göre daha uygun fiyatlı ve sürdürülebilir bir alternatif sunuyor.
LMZ: Maliyet ve Menzil Dengesi
GM'nin Batarya, Tahrik ve Sürdürülebilirlik Başkan Yardımcısı Kurt Kelty, LMZ bataryalarının kamyonlarında 640 km'nin üzerinde menzil sağlayabileceğini ve batarya maliyetlerini önemli ölçüde düşürebileceğini belirtti. Bu yeni kimya, pahalı ve uluslararası kaynaklı kobalt ve nikel ihtiyacını azaltıyor. Şu anda 780 km menzil için nikel-manganez-kobalt (NMK) bataryalar kullanan Chevrolet Silverado EV, 73.000 doların üzerinde bir başlangıç fiyatına sahip. Lityum-demir-fosfat (LFP) batarya versiyonu 6.000 dolarlık bir fiyat indirimi sunarken, menzili de 560 km ile sınırlıyor. LMZ, menzilden önemli ölçüde ödün vermeden LFP'ye benzer maliyet tasarrufu sağlayarak bu boşluğu dolduruyor.
Manganez: Uygun Fiyatın Anahtarı
LMZ'nin maliyet avantajı bileşiminden kaynaklanmaktadır: %0-2 kobalt, %30-40 nikel ve %60-70 manganez. Manganez, mevcut NMK bataryalarının sırasıyla %10 ve %80'ine kadarını oluşturan kobalt veya nikelden önemli ölçüde daha ucuzdur. GM, kapsamlı malzeme ve üretim süreci araştırması yoluyla manganez zengini bataryalarla ilişkili geleneksel bozulma sorunlarının üstesinden geldiğini iddia ediyor.
Basitleştirilmiş Tasarım ve Üretim
LMZ batarya paketleri, mevcut Ultium bataryalarda kullanılan poşetler yerine prizmatik hücreler kullanacak. Bu değişiklik, paket tasarımını basitleştirerek parça sayısını %50'den fazla azaltıyor ve önemli maliyet tasarruflarına yol açıyor. Yeni hücreler, GM'nin LG Energy Solution ile ortak girişimi olan Ultium Cells tarafından, ABD batarya üretimine yaptıkları mevcut milyarlarca dolarlık yatırımlardan yararlanılarak üretilecek.
LMZ'nin Potansiyel Pazar Etkisi
GM, LMZ'nin EA serisinde temel bir batarya teknolojisi haline gelmesini öngörüyor. GM'nin iş planlama müdürü Andy Oury, LMZ'nin orta sınıf pazarı doldurabileceğini, LFP'nin giriş seviyesi EA'lar için ve NMK'nın yüksek menzilli, yüksek performanslı uygulamalar için ayrıldığını öne sürüyor.
LMZ'nin Geleceği
GM, LG de kendi versiyonunu geliştiriyor olsa da, LMZ teknolojisiyle ilgili 50'den fazla patente sahip. Bu, kimyanın sektör genelinde daha geniş çapta benimsenmesine yol açabilir. GM'nin on yıllık LMZ araştırması son yıllarda yoğunlaşarak 300 büyük formatlı hücrenin üretimi ve 2,4 milyon kilometre sürüşe eşdeğer titiz testlerle sonuçlandı. Üretim süreçlerini uyarlama ve üretimi ölçeklendirme zorluklarına rağmen, GM, LMZ batarya entegrasyonu için 2028 hedefinden emin.
Kelty, GM'nin LMZ'ye olan bağlılığını yönlendiren faktörlerin bir araya geldiğini vurguladı: performans ölçütlerini karşılamak, güvenli bir üretim ortağı ve konumu ve yüksek nikelli veya LFP bataryalara kıyasla daha yerelleştirilmiş bir tedarik zinciri.
