Çinli otonom araç teknolojisi firması Pony.ai, küresel robotaksi filosunu 2026 yılı sonuna kadar 3.000'den fazla araca çıkararak üç kattan fazla artırma yönünde iddialı planlarını duyurdu. Şirketin üçüncü çeyrek kazanç raporunda açıklanan bu önemli genişleme, Pony.ai'nin otonom sürüş sektöründeki hızlanan büyümesini ve hedeflerini vurguluyor.
Hâlihazırda yaklaşık 961 robotaksi işleten Pony.ai, bu yıl sonuna kadar filo büyüklüğünü 1.000'e çıkarmayı hedefliyor. Nihai amaç, önümüzdeki üç yıl içinde 3.000 aracı aşmak ve otonom sürüş hizmetlerinde önemli bir artış sağlamak.
Nasdaq ve Hong Kong Borsası'nda işlem gören şirket, yıl boyunca ticari faaliyetlerini aktif olarak genişletiyor. Pony.ai şu anda Pekin, Şanghay, Guangzhou ve Shenzhen dahil olmak üzere büyük Çin şehirlerinde ücretli robotaksi hizmetleri sunuyor. Şirket, iç pazarının ötesinde, Katar ve Singapur gibi sekiz yeni ülkeye girmek için yerel kuruluşlar ve Bolt ve Uber gibi araç çağırma devleriyle ortaklıklar kurarak uluslararası genişlemeyi de sürdürüyor.
Robotaksi hizmetlerindeki bu genişleme, Pony.ai'nin finansal performansını olumlu etkiledi. Şirket, üçüncü çeyrekte 25,4 milyon dolar gelir bildirdi; bu, geçen yılın aynı döneminde elde edilen 14,8 milyon dolara kıyasla %72'lik güçlü bir artışa işaret ediyor. Bu gelir artışı, öncelikle robotaksi hizmetleri ve gelişmiş otonom sürüş teknolojisinin diğer şirketlere lisanslanmasından kaynaklandı. Özellikle, robotaksi hizmetleri 6,7 milyon dolar, otonom kamyonlar (robotrucks) 10,2 milyon dolar ve lisanslama ve uygulama ücretleri 8,6 milyon dolar katkıda bulundu. Kazanç raporunun ardından Pony.ai'nin Nasdaq'taki hisseleri %6'dan fazla sıçrama yaşadı.
Güçlü gelir büyümesine rağmen, Pony.ai'nin giderleri gelirini aşmaya devam ediyor. Şirket, üçüncü çeyrekte 61,6 milyon dolar net zarar kaydetti; bu, önceki yılın aynı dönemine göre %46'lık bir artış anlamına geliyor. 30 Eylül itibarıyla Pony.ai, 587,7 milyon dolar nakit, nakit benzerleri ve kısa vadeli yatırımlara sahipti. Bu rakam, ikinci çeyrekte bildirilen 747,7 milyon dolardan bir düşüşü temsil ediyor ve bu azalmanın yarısı tek seferlik bir nakit çıkışına atfediliyor. Bu çıkış, Gen-7 otonom aracının üretimi ve dağıtımını desteklemeyi amaçlayan Toyota ile ortak girişimine yapılan önemli bir yatırımı içeriyordu.
