Tesla CEO'su Elon Musk, kısa süre önce X'te (eski adıyla Twitter) yaptığı açıklamada, şirketin en yeni Tam Otonom Sürüş (Denetimli) sürücü destek yazılımının, araç sahiplerinin sürüş sırasında mesajlaşmasına izin verdiğini belirtti. Bu tartışmalı iddia, ABD'nin neredeyse tüm eyaletlerinde sürüş sırasında mesajlaşmanın yasa dışı olmasına rağmen geldi.
Musk'ın yorumu, güncellenmiş FSD yazılımının direksiyon başındayken telefon kullandıklarında artık bir uyarı göstermediğini fark eden bir kullanıcıya cevaptı. Tesla CEO'su, güncellemenin "çevredeki trafiğin bağlamına bağlı olarak" mesajlaşmaya izin verdiğini, ancak daha fazla ayrıntı vermediğini açıkladı. Halkla ilişkiler ekibi bulunmayan Tesla, yorum taleplerine hemen yanıt vermedi, Musk da öyle.
ABD Ulaştırma İstatistikleri Bürosu'na göre, fiilen 50 eyaletin tamamı sürüş sırasında mesajlaşmayı yasaklarken, yaklaşık yarısı da araç kullanırken elde taşınır telefon kullanımını yasaklıyor.
Elon Musk'ın sürekli tanıtımına rağmen, Tam Otonom Sürüş (FSD) tam otonom bir teknoloji değil, bir sürücü destek sistemi olmaya devam ediyor. Tesla, FSD aktifken bile sürücüleri ellerini direksiyonda tutmaları konusunda açıkça uyarıyor ve aracın işletilmesinden tam sorumluluğun sürücülerde olduğunu vurguluyor.
FSD, kabin içi kameralar ve direksiyon sensörlerinin birleşimiyle sürücü dikkatini izler. Bir sürücü destek özelliği olarak, sistemin yönetemeyeceği durumlarla karşılaşması halinde sürücülerin anında kontrolü ele almaya hazır olmalarını gerektirir. Bu kritik "kontrol devri", gelişmiş sürücü destek sistemlerini içeren kazalarda önemli bir faktör olarak sıkça belirtilmektedir.
Sürücülerin aşırı rahatlığına ilişkin endişeler yeni değil; Musk'ın kendisi de daha önce Tesla'nın standart sürücü destek sistemi olan Autopilot'ın bazen aşırı güvene yol açabileceğini kabul etmişti. Düzenleyiciler, Autopilot'ın aktivasyonunu bir düzineden fazla ölümcül kazayla ilişkilendirdi.
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), sistemin kırmızı ışıkta geçmesi veya yanlış şeritlere sapmasıyla ilgili 50'den fazla raporun ardından Tesla'nın FSD yazılımını aktif olarak soruşturuyor. NHTSA ayrıca, düşük görüş koşullarında meydana gelen bildirilen kazalarla bağlantılı olarak FSD'yi inceliyor. Kurum, yorum taleplerine hemen yanıt vermedi.
Tesla'nın zorluklarına ek olarak, şirket Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Departmanı (DMV) ile uzun süredir devam eden bir hukuki anlaşmazlığın sonuna yaklaşıyor. DMV, Tesla'nın FSD ve selefi Autopilot'ın otonom sürüş yetenekleri hakkında müşterileri yıllardır yanılttığını iddia ediyor. Temmuz ayındaki duruşmalarda, eyalet kurumu bir yargıçtan Tesla'nın araç satışlarını ve üretimini en az 30 gün süreyle askıya almasını talep etti ve kararın yıl sonuna kadar verilmesi bekleniyor.
