Waymo, Okul Otobüsü Olayları Sonrası Robotaksiler İçin Yazılım Geri Çağırma Başlattı
Alphabet'in otonom sürüş iştiraki Waymo, robotaksi filosundaki yazılım için gönüllü bir geri çağırma duyurdu. Geri çağırma, federal güvenlik düzenleyicileri ve yerel okul bölgesi yetkililerinden gelen artan incelemeler sonucunda, kendi kendini süren araçlarının okul otobüsleri etrafındaki davranışlarına ilişkin endişeleri gidermeyi amaçlıyor.
Şirket, yazılım geri çağırmasını önümüzdeki hafta başında federal güvenlik düzenleyicilerine resmi olarak sunmayı planlıyor. Waymo, sorunu tespit ettiğini ve 17 Kasım'da bir yazılım güncellemesi uyguladığını belirtti; bu güncellemenin söz konusu senaryolarda performansı insan sürücüleri bile geride bırakacak şekilde önemli ölçüde iyileştirdiğini iddia etti.
Artan İnceleme ve Bildirilen Olaylar
Waymo'nun kararı, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) üzerindeki artan baskı ve Atlanta ile Austin'deki yetkililerden gelen eleştirilerin ardından geldi. NHTSA'nın Kusurlar Araştırma Ofisi (ODI), Ekim ayında Waymo hakkında ilk soruşturmayı başlattı. Bu soruşturma, Atlanta'da durmuş, dur işareti açık ve ışıkları yanıp sönen bir okul otobüsünün etrafında manevra yapan bir Waymo otonom aracını gösteren görüntülerle tetiklendi. Çocuklar otobüsten inerken meydana gelen bu özel olayda, robotaksi otobüsün sağ tarafından diklemesine geçerek sola dönmüş ve yola devam etmişti.
Benzer olaylar, Waymo'nun Uber ile ortaklaşa robotaksi hizmeti işlettiği Austin'de de bildirildi. Austin Okul Bölgesi yetkilileri, NHTSA'nın web sitesinde bulunan bir mektupta, Waymo'nun 17 Kasım yazılım güncellemesinden sonra en az beş benzer olayın meydana geldiğini iddia etti. Bölge ayrıca, Waymo robotaksilerinin bu yıl 19 kez okul otobüslerini yasa dışı bir şekilde geçtiğini bildirdi; bu da NHTSA'nın 3 Aralık'ta Waymo'nun beşinci nesil kendi kendini süren sistemi ve operasyonları hakkında ayrıntılı bilgi talep eden bir mektup göndermesine yol açtı.
Waymo'nun Güvenliğe Bağlılığı
"Waymo'nun insan sürücülere göre yayaları içeren yaralanmalı kazalarda on iki kat daha az olay yaşadığını gösteren güçlü güvenlik kaydımızla inanılmaz derecede gurur duysak da, en yüksek güvenlik standartlarını korumak, davranışlarımızın ne zaman daha iyi olması gerektiğini fark etmek anlamına gelir," dedi Mauricio Peña, Waymo'nun Güvenlikten Sorumlu Başkanı, e-posta ile yaptığı açıklamada. "Sonuç olarak, bu senaryolarda uygun şekilde yavaşlama ve durma ile ilgili olarak NHTSA'ya gönüllü bir yazılım geri çağırma başvurusu yapma kararı aldık. Sürekli iyileştirme taahhüdümüzün bir parçası olarak araçlarımızın performansını analiz etmeye ve gerekli düzeltmeleri yapmaya devam edeceğiz."
Waymo, bu geri çağırmanın ele aldığı belirli araç davranışıyla bağlantılı olarak herhangi bir yaralanma bildirilmediğini vurguladı. Şirket, güvenliğin en önemli önceliği olduğunu sürdürüyor ve NHTSA ile işbirliği yapmaya, gerektiğinde daha fazla güncellemeyi araştırmaya, takip etmeye ve uygulamaya devam etme sözü verdi.
Yazılım Geri Çağırmalarının Bağlamı
Yazılım geri çağırmaları, otomotiv endüstrisinde, özellikle modern binek araçlarda ve şimdi de operasyonların büyük ölçüde yazılıma dayandığı robotaksilerde giderek daha yaygın hale geldi. Bu güncellemeler veya düzeltmeler genellikle resmi bir geri çağırma dosyalanmadan önce dağıtılır, ancak federal hükümete resmi olarak bildirildiğinde yine de önemli bir ağırlık taşır.
Bu, Waymo'nun ilk yazılım geri çağırması değil. Şirket, bu yılın başlarında ve 2024'te iki kez gönüllü bir yazılım geri çağırma yayınladı. Bu 2024 geri çağırmalarından biri, Phoenix'te bir Waymo aracının, insan güvenlik operatörü olmadan çalışırken, düşük hızlı bir manevra sırasında bir ara sokakta bir telefon direğine çarptığı bir olayın ardından geldi.
