Önde gelen bir elektrikli bisiklet üreticisi olan Rad Power Bikes, 11. Bölüm iflas koruma başvurusunda bulundu ve işletmeyi önümüzdeki 45 ila 60 gün içinde satma niyetini gösterdi. Bu gelişme, şirketin yeni finansman olmadan potansiyel bir kapanma konusunda çalışanlarını uyarmasından haftalar sonra geldi ve pandemi dönemi talep artışının azalmasıyla e-bisiklet sektörünün karşı karşıya olduğu finansal baskıları vurguluyor.
İflas başvurusuna rağmen, Rad Power Bikes normal faaliyetlerine devam edeceğini doğruladı. Bir sözcü, "Bu adım, her gün Rad'e güvenen insanlar için mümkün olan en iyi sonucu ararken işlerin olağan akışında faaliyet göstermemizi sağlıyor" dedi. Şirketin birincil hedefi, "şirketi sağlam tutmak ve sürücüler, satıcılar, tedarikçiler ve ortaklarla kurduğumuz ilişkileri korumak."
Rad Power Bikes, pandeminin körüklediği kategoriye yönelik ilk heyecan azaldıkça dünya genelinde iflas koruma arayan e-bisiklet şirketlerinin artan listesine katılıyor. VanMoof ve Cake gibi bazıları, mahkeme liderliğindeki yeniden yapılanmanın ardından yeni sahiplik altında başarıyla yeniden ortaya çıkmış olsa da, daha geniş mikromobilite pazarı önemli zorluklarla karşı karşıya.
İflas başvurusu, Rad Power Bikes için çalkantılı bir dönemin ardından geliyor. Kasım ayında şirket, çalışanlarını nihayetinde suya düşen "çok umut vadeden" bir finansman seçeneği hakkında bilgilendirdi. Haftalar sonra, Tüketici Ürün Güvenliği Komisyonu (CPSC), 31 yangın raporunun ardından "ciddi yaralanma ve ölüm riski" olduğunu belirterek eski Rad Power bataryaları hakkında bir uyarı yayınladı. Ancak Rad Power Bikes, CPSC'nin nitelemelerine "şiddetle karşı çıktığını" belirtti.
Bu son zorluklar, şirket için birden fazla işten çıkarma turu ve liderlik değişiklikleriyle damgasını vuran birkaç çalkantılı yılın son halkası oldu. Bu yılın başlarında Rad Power Bikes, performansı düşük şirketleri ayağa kaldırmasıyla tanınan bir yönetici olan Kathi Lentzch'i CEO olarak atadı. Lentzch, şirketin ilk büyümesini sağlayan doğrudan tüketiciye satış modelinden stratejik bir dönüş yaparak, yeni, perakende odaklı bir yaklaşımı tercih ettiğini duyurdu. O zamanlar iyimserliğini dile getirerek şunları söyledi: "Bu değişim, daha fazla sürücüye ulaşmak, müşteri ilişkilerini güçlendirmek ve markayı anlamlı yollarla geliştirmek için yeni fırsatlar yaratıyor. [Ş]irkete katılmak için inanılmaz bir zaman."
Mahkeme belgeleri, Rad Power Bikes'ın 32 milyon dolarlık varlığa karşılık 73 milyon dolarlık yükümlülükle iflas sürecine girdiğini ortaya koyuyor. Özellikle, 8 milyon doların üzerindeki borcunun, ödenmemiş gümrük vergileri nedeniyle ABD Gümrük ve Sınır Koruma teşkilatına ait olduğu ve şirketin bu iddiayı "tartışmalı" olarak listelediği belirtiliyor. Bu gümrük vergilerinin Rad Power'ın finansal düşüşüne ne ölçüde katkıda bulunduğu belirsizliğini koruyor, ancak mikromobilite sektöründeki benzer durumları yansıtıyor. Eski Başkan Donald Trump'ın ilk dönemindeki Çin ithalatına uygulanan gümrük vergileri, kısa bir süre sonra batan elektrikli kaykay şirketi Boosted'ın çöküşüne katkıda bulunan bir faktör olarak gösterilmişti.
