Ford, elektrikli araç (EV) stratejisini önemli ölçüde yeniden yapılandırıyor ve Pazartesi günü tamamen elektrikli F-150 Lightning pikap kamyonetinin üretimini durdurduğunu duyurdu. Büyük bir yön değişikliğiyle, otomobil üreticisi bunun yerine F-150'nin, batarya paketini şarj etmek için tasarlanmış bir benzinli jeneratör içeren, kamyonetin motorlarına 700 milden fazla güç sağlamasına olanak tanıyan "uzatılmış menzilli elektrikli araç" versiyonunu sunacak.
Bu stratejik değişiklik aynı zamanda, sıfırdan bir tasarım olarak tasarlanan, şirket içinde "T3" kod adlı Ford'un yeni nesil tamamen elektrikli kamyonetinin iptali anlamına geliyor. Mevcut F-150 Lightning ise, EV teknolojisini mevcut bir benzinli araç platformuna entegre etmişti. Ford, TechCrunch'a yaptığı açıklamada, yeni nesil ticari van planlarından da vazgeçtiğini doğruladı, ancak mevcut E-Transit modelinin üretimine devam edilecek.
Şirket, yeni F-150 Lightning varyantının fiyatlandırmasını veya çıkış tarihini açıklamadı. Ford, bu yön değişikliğinin çok sayıda araç ve batarya üretim tesisleri üzerindeki yaygın etkisi nedeniyle, başta dördüncü çeyrekte olmak üzere, özel kalemlerde 19,5 milyar dolarlık bir gider kaydedeceğini öngörüyor.
"Ford, beklenenden düşük talep, yüksek maliyetler ve düzenleyici değişiklikler nedeniyle iş gerekçesinin zayıfladığı belirli daha büyük elektrikli araçları üretmeyi artık planlamıyor," şirket bir basın bülteninde belirtti.
Bu değişikliklere rağmen Ford, EV geleceğine bağlılığını sürdürüyor ve 2027'de orta boyutlu, tamamen elektrikli bir pikap kamyonet piyasaya sürme planlarını doğruladı. Bu araç, eski Tesla yöneticileri Doug Field ve Alan Clarke liderliğindeki bir "skunkworks" programı aracılığıyla geliştirilen yeni bir platform üzerine inşa edilecek; bu platformun diğer gelecekteki Ford araçlarının da temelini oluşturması bekleniyor.
"Artık karlılık yolu olmayan büyük EV'lere milyarlarca dolar daha harcamak yerine, bu parayı daha yüksek getiri sağlayan alanlara, daha fazla kamyonet ve van hibritine, uzatılmış menzilli elektrikli araçlara, uygun fiyatlı EV'lere ve enerji depolama gibi tamamen yeni fırsatlara ayırıyoruz," dedi Ford Başkanı Andrew Frick gazetecilerle yaptığı görüşmede.
F-150 Lightning ilk olarak 2021'de, Ford'un tamamen elektrikli Mustang Mach-E'yi duyurmasından iki yıl sonra tanıtıldı. Başlangıçta 40.000 dolarlık bir fiyat etiketiyle pazarlanan Lightning, Ford'un elektrikli araçlara yaptığı 22 milyar dolarlık yatırımında amiral gemisi bir ürün olarak tasarlanmıştı. Ancak, bu taban fiyat öncelikle filo müşterilerini hedefliyordu ve vaat edilen uygun fiyat çoğu alıcı için büyük ölçüde gerçekleşmedi.
Birçok büyük elektrikli kamyonet gibi, F-150 Lightning de ABD pazarında önemli zorluklarla karşılaştı. Ford, son iki yılda çeyrek başına yaklaşık 7.000 Lightning sattı ve satışlar son çeyrekte neredeyse 11.000'e ulaştı. Daha geniş EV pazarı da, düşen satışlara karşı Tesla tarafından başlatılan dramatik bir fiyat savaşı da dahil olmak üzere olumsuzluklarla karşılaştı; bu durum, geleneksel otomobil üreticilerinin zaten dar (veya negatif) marjlarını daha da sıkıştırdı. Ayrıca, siyasi manzaradaki değişiklikler, EV satışlarını teşvik etmek için tasarlanmış bazı Biden dönemi politikalarının tersine çevrilmesine yol açarak pazar belirsizliğini artırdı.
