Tesla'nın Cybertruck satışları keskin bir düşüş yaşayarak elektrikli kamyonet pazarında beklenmedik bir değişime yol açtı. İkinci çeyrekte, kendine özgü, yüksek fiyatlı GMC Hummer EV, Cox Automotive'den gelen yeni verilere göre satışlarda Cybertruck'ı şaşırtıcı bir şekilde geride bıraktı.
İkinci çeyrekte Tesla yalnızca 4.306 Cybertruck sattı. Buna karşılık, GMC aynı dönemde 4.508 Hummer EV sattı. Hummer EV'nin toplam satışlarının hem pikap hem de SUV varyantlarını içerdiğini belirtmek gerekir; ancak SUV modeli tipik bir spor arazi aracından ziyade hala bir kamyonete benzemektedir.
Bu rakamlara rağmen, her iki araç da Ford F-150 Lightning tarafından geride bırakıldı; bu araç, ilk çeyrekte Cybertruck'ı geride bırakarak ABD'de bir kez daha en çok satan elektrikli kamyonet oldu. Ancak, Ford'un sunduğu model bile zorluklarla karşılaşıyor; Lightning'in 2. çeyrekteki 5.842 adetlik satışı, şirket için bir yıldan uzun süredir görülen en düşük çeyreklik toplamı işaret etti. Rivian'ın elektrikli kamyoneti R1T de zorlandı; geçen çeyrekte sadece 1.752 adet satıldı, bu da geçen yılın aynı dönemindeki 3.309 adetten önemli bir düşüş anlamına geliyor.
Ancak Cybertruck, en dramatik düşüşü yaşadı. Aralık 2023'teki ilk teslimatların ve 2024 başındaki tam satış atağının ardından, satışlar 2024'ün üçüncü çeyreğinde yaklaşık 17.000 adede ulaşarak zirve yaptı ve ardından hızla düştü. Bu düşüşün kesin nedenleri spekülatif kalmaya devam ediyor; potansiyel faktörler arasında Elon Musk'ın Trump yönetimiyle olan ilişkisine bağlı marka zararı veya aracın 2019'daki tanıtımında vaat edilen 40.000 dolara kıyasla önemli ölçüde daha yüksek fiyat etiketi yer alıyor.
Talepteki bu keskin düşüş, Tesla'yı Teksas'taki fabrikasında önemli ölçüde kullanılmayan üretim kapasitesiyle baş başa bıraktı; bu fabrika bir zamanlar yılda 250.000 Cybertruck üretmesi öngörülüyordu. Elon Musk'ın bu kendine özgü elektrikli araç hakkında bir zamanlar itiraf ettiği gibi:
“Cybertruck ile kendi mezarımızı kazdık.”
